Évaluations

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Les rapports et les présentations sont fournis dans la langue dans laquelle ils ont été rédigés. Consultez régulièrement cette section pour voir les dernières mises à jour.

Toronto Hydro-Electric System Limited Climate Change Vulnerability Assessment – Distribution Sector

Toronto Hydro-Electric System Limited Climate Change Vulnerability Assessment – Distribution Sector report cover Catégorie d’infrastructure : Distribution électrique

The current study aims to evaluate the vulnerability of Toronto Hydro’s electrical distribution system within the City of Toronto to a changing climate by employing Engineers Canada’s Public Infrastructure Engineering Vulnerability Assessment Protocol (PIEVC Protocol). This study is a high level screening analysis designed to determine where infrastructure vulnerabilities to climate change may be present, to suggest avenues for adapting infrastructure to climate change, and to identify areas of further study.

Ontario juin 2015

Newfoundland and Labrador Infrastructure: Three Case Studies

Three Newfoundland and Labrador Infrastructure Case Studies - presentation cover Catégorie d’infrastructure : Buildings, Eaux usées, Ponts, Ressources en eau, Structures côtières

Risk assessment of three Newfoundland and Labrador infrastructure case studes: A bridge in Corner Brook, Stormwater infrastructure in Goulds, and a high school in Placentia.

Newfoundland and Labrador juin 2014

Mine Access Roads in Northern Canada - Economic Implications of Climate Change

Mine Access Roads in Northern Canada - Economic Implications of Climate Change report cover Catégorie d’infrastructure : Routes et structures connexes

Note: This project used the PIEVC Protocol for various parts of the work, as well as additional surrounding work. An example of how the PIEVC Protocol can be integrated into large projects of wider scope.

This study evaluates the climate-related vulnerabilities and related costs and benefits of the Tibbitt to Contwoyto Winter Road (TCWR), a mine access road built mainly over frozen lakes in the northeastern region of the Northwest Territories (NWT). The TCWR is the main access road for three active diamond mines, as well as one that will be active in the next year,... click to learn more

Yukon juin 2012

Union Water Supply System (UWSS)

Union Water Supply System (UWSS) report cover Catégorie d’infrastructure : Potable Water, Water Resources

The Union Water Supply System (UWSS) is a municipal water supply system that is jointly owned by the Ontario municipalities of Leamington, Kingsville, Essex and Lakeshore.

For this particular study, the UWSS, Engineers Canada and Ministry of the Environment (MOE) agreed to work together to assess the engineering vulnerability of the Union Water Supply System infrastructure to the potential impacts of the current and future climate. The primary objective of this study was to identify the areas within the current design, construction, operation, and management of the UWSS, which are... click to learn more

Ontario May 2013

Ontario's Electrical Transmission Sector - Climate Change Vulnerability Assessment

Ontario's Electrical Transmission Sector - Climate Change Vulnerability Assessment report cover Catégorie d’infrastructure : Distribution électrique, Transmission électrique

Conducted over the 2013-2015 time period, the study was overseen by the Power System Planning staff of the Ontario Power Authority, since amalgamated with Ontario’s Independent Electricity System Operator (IESO), and made use of the PIEVC Protocol, an Engineers Canada-developed engineering vulnerability assessment tool.

Ontario juillet 2015

Évaluation de la vulnérabilité aux changements climatiques du réseau de drainage unitaire de Montréal

Montreal Stormwater report cover Catégorie d’infrastructure : Eaux pluviales, Eaux usées, Ressources en eau, Roads and Associated Structures, Stormwater, Wastewater

Le Service de l’eau de la Ville de Montréal a signé une entente avec Ingénieurs Canada afin d’utiliser le Protocole du comité sur la vulnérabilité de l’ingénierie des infrastructures publiques (Protocole) pour l’évaluation de la vulnérabilité des infrastructures de drainage unitaire du Service aux changements climatiques. Le Protocole consiste en une méthodologie d’évaluation centrée sur l’utilisation d’une matrice de risques et sur le jugement professionnel.

Quebec July 2015

The Metrolinx Five Year Strategy

Catégorie d’infrastructure : Eaux pluviales, Eaux usées, Routes et structures connexes

The Metrolinx Five Year Strategy (2015-2020) included the provision for a Corporate Climate Adaptation Plan to be established by 2018. In view of this goal, Metrolinx created a Senior Advisor position in resiliency and adaptation, and engaged a project team, consisting of specialists from AECOM, Risk Sciences International and Toronto Region Conservation Authority, to conduct a pilot study on climate change vulnerabilities.

Six representative assets were analyzed using Engineers Canada’s Public Infrastructure Engineering Vulnerability Committee (PIEVC) Protocol, so that specific,... click to learn more

Ontario mars 2016

Aéroport de Churchill

churchill Airport Climate Change Vulnerability Assessment cover Catégorie d’infrastructure : Airport Infrastructure

BGC Engineering Inc. (BGC)  a été chargé par Transports Canada d’évaluer la vulnérabilité des aéroports du Nord aux changements climatiques.

Dans le cadre de ce mandat, une évaluation de la vulnérabilité aux changements climatiques a été réalisée pour l’aéroport de Churchill, situé dans la zone de pergélisol continu du nord du Manitoba.

L’évaluation a porté sur les tendances climatiques prévues sur 30 ans dans la région de Churchill, tendances qui sont basées sur les données climatiques historiques et les modèles climatiques.

(disponible en anglais seulement)

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Manitoba mai 2016

Aéroport d’Inuvik

Inuvik Airport Climate Change Vulnerability Assessment Report cover Catégorie d’infrastructure : Airport Infrastructure

BGC Engineering Inc. (BGC)  a été chargé par Transports Canada d’évaluer la vulnérabilité des aéroports du Nord aux changements climatiques.

Dans le cadre de ce mandat, une évaluation de la vulnérabilité aux changements climatiques a été réalisée pour l’aéroport Mike Zubko d’Inuvik, situé dans la zone de pergélisol continu des Territoires du Nord-Ouest.

L’ évaluation a porté sur les tendances climatiques prévues sur 30 ans dans la région d’Inuvik, tendances qui sont basées sur les données climatiques historiques et les modèles climatiques.

(disponible en anglais... click to learn more

Northwest Territories mai 2016

Aéroport de Cambridge Bay

Catégorie d’infrastructure : Airport Infrastructure

BGC Engineering Inc. (BGC) a été chargé par Transports Canada, en partenariat avec le gouvernement du Nunavut et Ingénieurs Canada, d’appliquer le protocole d’évaluation de la vulnérabilité à l’aéroport de Cambridge Bay.

Cet aéroport est situé sur l’île Victoria, au Nunavut, à environ 2,6 km à l’ouest du hameau de Cambridge Bay et est la propriété du gouvernement du Nunavut. Il a été construit dans les années 50 et est le seul aéroport où les avions à réaction atterrissent sur une piste en gravier.

La première évaluation a porté sur les tendances climatiques prévues sur 30... click to learn more

Nunavut mai 2016

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